世界上独一无二的盐桥,曾被外国专家质疑,维护方法奇特背后的真相

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世界之大无奇不用,你听过世界上由结冰的湖泊组成的冰路吗?你知道世界上盐也是可以做建筑材料筑桥通车吗?是不是都听上去不可思议啊!事实上却是是有的,今天小编就和大家说一下我国历史上制作出来的一条盐路。 MTm历史频道

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今天要说的万丈盐桥坐落在柴达木盆地南部的察尔汗盐湖之上,它实际上是修建在盐湖湖面上一种特别的路桥,它是敦格公路(格尔木至敦煌)的一段,全长32公里,折合市制可达万丈,故被称为“万丈盐桥”。 MTm历史频道

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万丈盐桥最神奇之处就在于它全由盐铺成,它主要的建筑材料是盐盖,厚达15-18米,十分坚固。用盐筑桥之所以可行,主要归功于察尔汗盐湖的天然湖盐,这个世界第二,中国第一大盐湖,储盐量极为丰富。且由于气候干旱,蒸发量是降水量的140多倍,因长期蒸发,湖水已经浓缩成一层厚约几十厘米甚至1米多厚的坚硬盐盖。 MTm历史频道

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万丈盐桥的总建筑师是主持修建青藏铁路的慕生忠将军,盐桥修建于上世纪五十年代,当时我国并没有在盐湖上修路的经验。得知要在面积达5856平方公里的察尔汗盐湖上修建盐桥(路),很多人提出了质疑,因为一般按照筑路原则,如果土壤中含盐量达5%,则要考虑避开,如果含盐量达到10%,就不符合修路的条件,显然察尔汗盐湖的含盐量是远大于10%的。 MTm历史频道

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当时有一个国外专家质疑质问慕生忠:盐湖上怎么能修公路!慕生忠反问他,你们国家有盐湖公路吗?他回答说没有。慕生忠反驳道:你们既然没有,那就向我们学习吧!果不其然,在慕生忠在不可能的情况下,在盐湖上筑起了一条宽阔大路。 MTm历史频道

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其实,万丈盐桥的修建是筑路指挥齐天然一个偶然的灵感。当时敦格公路修到察尔汗盐湖时,却遇到了溶洞区这个拦路虎,盐湖表面的盐盖固然坚硬,但底下却危机四伏,盐盖底下分布着无数个由地下淡水溶蚀盐形成的溶洞,溶洞里面是深达一二十米的结晶盐和晶间卤水,若是汽车行在上面,不小心跌落卤水中,那将十分危险。这正是该路段像是一座浮在卤水上面的桥,因此,这路便称为盐桥。 MTm历史频道

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想在盐湖上修路,首要问题是将这些卤水溶洞填平,但是盐湖上没有石头,也没有沙土。一天,齐天然突然想到可以就地取材,利用厚盐盖填平溶洞。按照此法,盐桥果然修成了,汽车在上面可安然通行。盐桥修成后,毛主席称赞慕生忠说:“你用辩证法解决了实际问题,你把哲学运用到工程上了。” MTm历史频道

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这条神奇的天然盐桥,凝聚着自然和人类智慧的结晶,这些盐盖含盐量达 20%至95%,利用其做成的路面,抗压强度可达每平方厘米7公斤至20公斤,汽车通行完全稳固。此外,要做到安全,盐桥还要全年养护,养护方法也很特别,是将盐盖杂碎,将其灌注在大盐块的缝隙中,再浇洒卤水使其结晶凝固,使路面平整坚固。 MTm历史频道

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